記者今天從陜西省考古研究院獲悉，在陜西省岐山縣賀家村周原遺址附近新發(fā)現(xiàn)的一座車馬坑內(nèi)，考古工作者正對坑中埋藏的一套青銅馬車進(jìn)行發(fā)掘。據(jù)悉，為確保完整科學(xué)地提取資料信息，確保文物本體的有效保護(hù)，關(guān)于該車馬坑的相關(guān)發(fā)掘與保護(hù)工作方案正在加緊制定中，坑的上方已經(jīng)搭建起不銹鋼的保護(hù)大棚。

      新發(fā)現(xiàn)的這座車馬坑地處岐山縣京當(dāng)鎮(zhèn)賀家村村南田地，位于“鳳雛遺址”南側(cè)100米，經(jīng)考古勘探確認(rèn)，其年代為西周中晚期，距今3000多年。車馬坑車頭朝南、車尾朝北，南北長4.3米，東西寬3.2米，自深1.0米，坑內(nèi)埋有一輛青銅馬車。

      今年8月初以來，由陜西省考古研究院、北京大學(xué)考古文博學(xué)院、中國社科院考古研究所組成的新的周原考古隊(duì)，在賀家村附近進(jìn)行鉆探、選點(diǎn)發(fā)掘時(shí)發(fā)現(xiàn)了這座車馬坑。

      據(jù)陜西省考古研究院介紹，坑中發(fā)現(xiàn)的這輛青銅馬車距地面1.2米，車長2.4米、車寬1.8米，令人驚喜的是，過去發(fā)現(xiàn)的馬車車輪，都是用青銅包裹木頭，厚度基本在1厘米左右，而這次發(fā)現(xiàn)的整個(gè)車輪完全用青銅實(shí)體制作而成，這在國內(nèi)考古中極為罕見。據(jù)測量，這輛青銅馬車的車輪直徑達(dá)1.4米、周長約4.4米、輪牙寬5.7厘米、厚1.9厘米，個(gè)別地方可見釘眼；青銅輪轂厚15厘米、寬5厘米，中間本來用木頭做輻條，由于長期埋藏地下早已腐爛，而輪子中間的青銅“軸承”已經(jīng)掉落在坑底。據(jù)測算，這輛青銅馬車重約24公斤。發(fā)掘中，車旁發(fā)現(xiàn)了大量銅件，每個(gè)銅件上均有精美的紋飾。

      當(dāng)?shù)刭R家村一賀姓村民說，他在發(fā)掘現(xiàn)場看到，這輛銅車兩個(gè)轱轆之間的距離有1.8米，連接車轱轆的軸非常精美，有成人胳膊那么粗，上面有魚鱗狀的花紋，還刻有虎頭。

      更為驚奇的是，在這輛青銅馬車的前方，還發(fā)現(xiàn)了馬匹骨骼，數(shù)量可能是三匹或四匹。“中間一匹馬的骨骼有些游離，到底是兩匹還是一匹馬的骨骼，要等發(fā)掘后才能確定。”

      據(jù)了解，此次發(fā)掘從8月中下旬開始，由于馬車的東車輪先露出坑口，為保證車輪的完整，考古隊(duì)決定先從東側(cè)發(fā)掘。8月23日，當(dāng)東車輪周圍填土清理到60厘米處時(shí)，銅車的“車轄”(xiá，大車軸頭上所穿的小鐵棒)、“車輨”(guǎn，包在車轂頭上的金屬套)、“車軎”(wèi，套在車軸兩端，形狀像圓筒)相繼露出。獸面紋車軎紋飾非常精美，上面還鑲嵌有精美的綠松石，“就像現(xiàn)在豪華車的輪轂上鑲嵌鉆石一樣”；木制輪輞外包銅殼，在以往商周時(shí)期同類形制車發(fā)現(xiàn)很少。

      記者今天獲知，這輛銅馬車的左側(cè)發(fā)掘目前已接近完成，而右側(cè)僅僅發(fā)掘了2厘米左右。待整個(gè)車身出土后，考古隊(duì)將對車軎上的綠松石進(jìn)行加固和保護(hù)。

      目前，關(guān)于該青銅馬車的用途，還難以確定，有認(rèn)為可能是戰(zhàn)車，但在發(fā)掘現(xiàn)場尚未獲得佐證；也有認(rèn)為，可能是一輛“觀禮車”，車主人的級別很可能是諸侯以上。由于發(fā)掘工作剛剛開始，有關(guān)車馬坑的整體結(jié)構(gòu)、性質(zhì)等諸多問題，仍有待進(jìn)一步工作才能解決。

      周原遺址是公元前11世紀(jì)——公元前8世紀(jì)的大型古遺址，周文化的發(fā)祥地和滅商之前周人的聚居地，為全國文物保護(hù)單位，其在今陜西省寶雞市扶風(fēng)縣、岐山縣一帶，東西長70公里，南北寬約20公里，總面積約33平方公里。近年來，這里重大發(fā)現(xiàn)層出不窮，曾出土大量卜骨和卜甲，以及大量珍貴的國寶青銅器。